Schäden an der Karosserie oder an Rahmenteilen beheben wir ganz laut Herstellervorgaben mit originalen Ersatzteilen.

Ob mit dem Elma-Tech-Punk­tschweiß­verfahren für hoch­feste Stähle, Behebung von Rahmen­schäden auf der Celette-Rahmen­richt­bank inner­halb der Hersteller­toleranzen, Instand­setzungs-/ Ausbeul­arbeiten mit dem Miracle-System von Carbon für Stahl oder eine Achs­vermessung mit unserem John Bean 3-D Achs­messgerät – wir legen höchsten Wert auf neuste technische Richtlinien!

Kleben ist zu einer Schlüssel­technik im Auto­mobil­bau geworden. Die Instand­setzungs­methode „Kleben und Nieten“ findet eine breite Anwendung, die das zu­verlässige Schweißen zunehmend ersetzt. Die ersten Auto­mobil­hersteller gehen dazu über, dass Dach­außen­häute und Seiten­wände zu­künftig durch die Kleb- und Niet­technik ersetzt werden.

So hat z.B. BMW die Reparatur­technik „Kleben und Nieten“ an Stahl­karosserien für die in Pro­duktion befind­lichen Fahr­zeugt­ypen eingeführt. Diese neue Reparatur­methode sieht BMW für die zu reparierenden betroffenen Bereiche als Her­steller­vorgabe vor. Die technischen Weiter­entwicklungen von Kleb­stoffen und der Geräte­technik ermöglichen uns eine Änderung der Instand­setzungsmethodik.

Durch unser Carbon-Miracle-Alu-Richtsystem gelingt es uns, Aluminium-Karossen und -Bauteile an Ihrem Fahrzeug perfekt zu richten. Auch die neuesten Fahrzeuge reparieren wir mit hohem Material­anteil an Aluminium!

Bei der Kunststoff-Reparatur gleichen wir sämtiche Unebenheiten an Ihrem Fahrzeug mit einem speziellen Material aus. Für eine Erscheinung wie neu werden die Stellen geschliffen, gefüllert und lackiert. Auch unschöne Stellen an Ihrem Fahrzeug können durch Kleben oder Kunststoffschweißen schonend ausgebessert werden!

Eine beschädigte Scheibe an Ihrem Fahrzeug reparieren wir schnell und zuverlässig mit modernsten technischen Geräten wie dem Carbon Stein­schlag Reparatur­system. Sollte zudem das Ersetzen einer Scheibe notwendig sein, werden aus­schließlich Glas­scheiben in Original Her­steller Qualität fach­gerecht verbaut und der für den jeweiligen Fahr­zeug­typ geforderten Scheiben­klebstoff verwendet.

Täglich werden wir in unserem Unfall­instand­setzungs­betrieb mit der Elektronik der ver­schiedenen Fahr­zeuge kon­frontiert. Schon bei der De-/Montage eines Schein­werfers, Fenster­heber­motors oder Airbags entstehen im Fehler­speicher viele derartige Fehler­meldungen, die wir daraufhin mit unserem Diagnosegerät MECA MAX 66 und MECA MAX 77 von Hella / Gutmann stets schnell und problemlos für Sie auslesen können.

Immer mehr Fahrer­assistenz­systeme sorgen dafür, dass die Straßen sicherer und die Fahrten komfortabler werden. Mit dem neuen CSC-TOOL sind wir in der Lage, diese Systeme in Ihrem Fahrzeug fachgerecht zu überprüfen und kalibrieren. Dank gewohnt durchdachter Lösungen von Hella Gutmann Solutions ist das CSC-TOOL das perfekte Einstellwerkzeug für uns!

Fährt Ihr Fahrzeug nicht mehr gerade aus sondern zieht es nach einer Seite oder die Reifen sind ein­seitig abge­fahren, dann ist eine Achs­ver­messung mittels unseres 3D-Achs­mess­verfahren dringend nötig. Das Ein­stellen der Spur ist eine wichtige Maß­nahme um die Fahr­sicherheit zu gewährleisten.

Bei einem Auffahr­unfall / Front­schaden am Fahrzeug ist meistens auch der Klima­kühler beschädigt, d.h. das Kühl­system muss nach Hersteller­vorgaben entleert, der Klima­kühler erneuert und das gesamte System wieder befüllt werden. Durch regel­mäßige Schulungen in diesem Bereich bleiben unsere Mitarbeiter stets auf dem neuesten Stand und beherrschen das Absaugen, Evakuieren und Füllen mit unserer Würth-Klima-Service-Station.